Maserati Gran Turismo

Pero como los hombres ( y algunas mujeres ) sabemos lo que nos gusta, esta nueva entrada va dedicada a un gran superdeportivo: el Maserati Gran Turismo.

Alfieri Maserati creó esta marca en Bolonia el año 1914, usando como símbolo el tridente de Neptuno que adorna la plaza mayor de dicha ciudad. Los coches que se fabricaron bajo el tridente daban el cante tanto por su lujo como por su potencia. Actualmente, la marca italiana pertenece a Fiat desde el 93, tras haber pasado por las manos de Citroën. En 2007, el famoso diseñador de coches Pininfarina, creó este bonito deportivo del que vamos a hablar.

El motor que encierra bajo su capó, con origen en Ferrari, es un V8 en 90º que permite una potencia de 405 cv. El motor en cuestión, junto con la aerodinámica y la tecnología del coche, mantienen al vehículo a una velocidad máxima de 285 km/h, y lo aceleran de 0-100 en 5,2 segundos. La transmisión es automática y se puede ajustar a diferentes modos de conducción, pero también se puede poner con cambio manual, con el cual se usan las levas tras el volante.
Con estas características, lo suyo es que consuma de media los 14,31 l/100km que le corresponde.
El interior no se queda atrás al ser éste un producto exclusivo, como puede ser su sistema de sonido estudiado exclusivamente para este coche. La mezcla de cuero y madera dan a este cuatro plazas un interior muy confortable y lujoso, lo cual puede asustar a más de uno cuando su espalda se pegue al asiento por pisar un poco más de la cuenta el acelerador.

Tarde o temprano tocaba hablar del precio: 128.600 euros, algo más barato que otros superdeportivos de parecidas prestaciones. Que quieres! no es un Seat Panda.

Maserati Gran Turismo:

-Motor: V8 90º gasolina.

-Potencia: 405 cv.

-Tracción: trasera

-Cambio: automático, opción de manual.

-Aceleración 0-100: 5,2 s.

-Velocidad máxima: 285 km/h.

-Consumo medio: 14,31 l/100 km.

-Precio: 128.600 euros.

Ford Focus

Como se puede observar, en estas últimas entradas me ha dado por hablar de Ford, y creo que lo voy a hacer una vez más. Esta vez os hablo del Ford Focus, un vehículo de gran aceptación en todo el mundo y que siempre ha sacado de las mejores puntuaciones en cuanto a mejor coche y seguridad.

El Focus me llamó mucho la atención por la aparición de su tercera generación, la actual. La anterior era bastante buena, y el cambio que hicieron me pareció a pero, pero tardé poco en cambiar mi opinión al informarme de todos sus detalles. Con el cambio de generación han convertido al Ford Focus en un superventas, más por menos.

Para empezar, el motor: un motor de gasolina llamado EcoBoost, que reduce el consumo y aprovecha mejor el combustible, teniendo desde 150 a 180 cv. Su otro motor, el TDCi, varía de 95 a 163 caballos, pudiendo elegir gasolina o diesel. Como se ve, la gama de motores es amplia, Y encima, con el EcoBoost, el consumo ronda los 4,2 l/100 km.

Pero lo realmente exagerado, es toda la tecnología que Ford ha metido en el coche: reconoce las señales de tráfico y las muestra en el panel de control, controla al conductor y le avisa en caso de fatiga, cambia en función del tráfico las luces largas, te mantiene en el carril a no ser que tú lo saces... en fin, tiene mucho más, pero voy a ir a lo realmente importante, su sistema StartStop, que detiene el coche en caso de poder colisionar a menos de 30 km/h, el ParkAsint, pudiendo aparcar solo, y el sistema de detector de ángulos muertos. Como digo, esto no es ni la mitad de lo que tiene, pero no quiero mostrarlo todo aquí para no hacerlo demasiado largo.

Para terminar, como siempre el precio, que parte de los 13.340 euros a los 24.450 euros, con opción a elegir entre tres carrocerías sin contar con la deportiva, la ST. Éste es sin duda uno de los mejores coches del mercado por su relación calidad-precio.

Ford Focus 1.6 titanium:

-motor: EcoBoost gasolina.

-cilindrada: 1.6 litros.

-potencia: 150 cv.

-carrocería: titanium 5 puertas.

-velocidad máxima: supera los 200 km/h.

-aceleración 0-100: 8,6 s.

-consumo: 7,1 l/100 km.

-precio: 21.700 euros.

Ford Fiesta

Y ahora toca uno de los asequibles: el Ford Fiesta.

Alrededor de 1970, cuando comenzó a crearse por Europa la necesidad de coches pequeños, Ford decidió lanzar al mercado un vehículo llamado inicialmente Bobcat. Tras muchas vueltas le otorgaron un nuevo nombre: Fiesta. Fue su primer coche son tracción delantera y alcanzó un gran éxito, llegando a ser el segundo mejor coche en Europa por apenas un punto del primero en 2009, el Opel Insignia. Desde 2011, Ford usa el modelo RS WRC para competición de rallyes.

Actualmente, este vehículo cuenta con una gran gama de motores y carrocerías para elegir, que otorgan una potencia desde los 60 a los 133 cv con el combustible de gasolina. Para ofrecer una conducción ágil y estable, la marca del óvalo ha puesto una suspensión dura y un chasis muy rígido, por no hablar de que presenta una buena aceleración. En cuanto al lujoso interior, está plenamente dirigido al piloto, con un asiento muy envolvente, un panel de control con mucha luminosidad y una insonorización del motor muy buena. Tiene para las plazas traseras, un espacio más que razonable incluso para personas altas.

Para terminar, es un coche dirigido a los jóvenes, que como fallo, se nota la falta de una caja de cambios de 6 velocidades, pues se comercializa con 5. Y el precio: el modelo más sencillo cuesta casi 9.000 euros, y el más completo, 15.000. Ésta última es la versión Sport Match. Es algo más caro que sus competidores, pero ofrece unas buenas prestaciones.

Ej: Ford Fiesta Titanium 3p 1.6 TDCi:

-motor: 1.6 TDCi.

-potencia: 95 cv.

-carrocería: 3 puertas.

-caja de cambios: 5 velocidades.

-velocidad máxima: 175 km/h.

-consumo: 4,2 litros de media.

-precio: 16.800 euros.

Yamaha R125

El inicio de Yamaha como empresa estaba marcado por la música (hoy en día sigue fabricando instrumentos), pero con la experiencia que la marca japonesa ganó en la II Guerra Mundial fabricando hélices se impulsó hacia la construcción de motocicletas, que es el motivo de su gran prestigio en occidente.

Unas de las motos que destacan entre las muchas que comercializa son las de la familia R, una serie de motos deportivas con un buen palmarés en competición, y es la más pequeña, la R125, de la que vamos a hablar.

La R125, como se ha dicho, cuenta con el diseño y eficiencia de las motos de competición, un ejemplo está en su ligerísimo chasis, el Deltabox, usado también en sus hermanas mayores la R6 y la R1. Para empezar, su cilindrada es de 125 cc y la potencia de 15 cv, para ser una moto de 125 cc, por autopista muestra cierta agilidad, aunque le cuesta subir de 120 km/h. La moto tiene una transmisión con 6 velocidades y se refirgeración líquida, pero la característica de la que verdad puede presumir es de su sitemas de freno. Cuenta también con unas llantas de 5 brazos, lo cual la hace más ligera y le da aires de una moto de más cilindrada.
Y para terminar, el precio: 4.099 euros, carillo para una de 125 cc, pero perfecto para toda la calidad que esta moto ofrece.

Mi visión personal es que es muy buena moto para empezar a conducir, capaz de salir por carretera y con una muy buena estética, cosa que otras marcas no han logrado con motos de igual cilindrada.

Yamaha R125:
-motor: monocilíndrico.
-cilindrada: 125 cc.
-potencia: 15 cv.
-transmisión: 6 velocidades.
-velocidad máxima: más o menos 120 km/h.
-precio: 4.099 euros.

Ford gt 5,4i V8

Y aquí una bestia de ford: El Ford GT. El origen de este superdeportivo aunque parezca extraño, data del 2003. Se construyó en previsión al centenario de Ford, basándose en el coche de carreras Ford GT40 de los años 60, con el cual se confunde mucho. El coche en cuestión se terminó colocando como la estrella debido a las marcas y prestaciones que ofrecía dentro de Ford, ganó repetidas veces el campeonato de 24 horas de Le Mans. Hoy día uno de los colores característicos de esta versión son los del coche ganador del campeonato.

Dejando a parte su historial, el Ford GT de serie cuenta con un motor V8 de 5,4 litros de 557 cv, que dotan al coche de su principal característica: el consumo, rondando entre los 18 l/100 km en ciudad y los 11 l/1oo km en carretera. Eso sí, con su tracción trasera, los 0-100 km los realiza en tan sólo 3,3 segundos, y su velocidad punta está a 330 km/h.

El Ford GT es uno de esos coches de edición limitada. Se fabricaron 4.500 unidades, de las cuales unas 80 vendrán a Europa, y me da que muy pocas a España. El precio en EEUU es de 150.000 dólares, en euros se acerca a los 136.000. Pero como es el caso de su hermano pequeño Mustang, en Europa es más caro.

Ford GT V8:

-Motor: V8 5,4 litros.

-Potencia: 557 cv.

-Tracción: trasera.

-Caja de cambios: 6 velocidades.

-Aceleración: 0-100 en 3,3 s.

-Velocidad punta: 330 km/h.

-Consumo: 18 l/100 km en ciudad y 11 l/100 km en carretera.

-Precio: 136.000 euros... en América.

Nueva temporada! Ford Mustang V6

Tras un largo verano de descanso, me acordé de este magnífico blog y decidí continuar mientras el tiempo me lo permita. Dejaré de comentar por marcas, pues si este blog se llama esto para tu garaje, redactaré sobre lo que quiera en mi garaje.

Para retomar el trabajo, nada mejor que una leyenda para los amantes de los coches: El Ford mustang. Es un coche que me ha llamado la atención últimamente, no sólo por lo que representa, si no también por el precio que luego hablaremos.

Esta bestia americana cuenta con un motor V6, de 3.7 litros, lo que le dota de una potencia de 305 cv. Esto contando con que es el más pobre de ellos. Se ve que Ford no se quedó corto al diseñar su 'pony' de tracción trasera. La marca decidió ponerle a tan nombrado coche una gran variedad de extras para poder modelarlo a tu gusto, desde el diseño exterior hasta el más mínimo detalle interior.

Existe cómo no, opción entre automático y manual, con 6 velocidades. La primera, muy agresiva para producir una salida rápida, progresando a más suaves para reducir el consumo. Halando de consumo, se ha reducido mucho con respecto al anterior modelo y con respecto a cualquier V6 de estas características: en ciudad llega a los 13 l/100 km, y 8,2 l/100 km en carretera.

Y obviamente, preguntareis por el precio. Primero es necesario comprender que Ford no comercia con este coche en Europa, pero sí otras empresas que lo venden a partir de 28.000 euros. No está mal, sin embargo, el coche del que hemos estado hablando, con todos los extras te cuesta unos 25.700$ americanos, que traducido a nuestra moneda cuesta 18.782 euros, pero claro, vete a América a comprarlo.

Ford Mustang V6 2012.

-Potencia: 305 cv.

-Motor: V6, 3.7L.

-Tracción: trasera.

-Caja de cambios: 6 velocidades.

-Consumo: 13 l/100km ciudad, 8,2 l/100km carretera.

-Precio: desde 22.000 $ americanos, 16.000 euros... comprándolo en América.

Audi A8

El Audi A8 es la berlina de lujo de la marca, un coche muy conocido por la película transporter.
El equipamiento que se ha puesto en este A8 es de lo mejor que sabe poner Audi, por no hablar de su motor.

Este vehículo cuenta con motores 4.2 y 3.0 que ofrecen potencias entre 250 y 372 cv, dando una conducción perfecta y reduciendo notablemente su consumo a 6,6 y 9,5 l/100 km. Como era de esperar, Audi ha introducido en este coche su conocido quattro, es decir, tracción a las cuatro ruedas.
Incluye también una increíble caja de cambios de 8 velocidades y sistemas de control y seguridad que se enumeran a continuación: una cámara termográfica para ver a los peatones en caso de mucha oscuridad, una pantalla multimedia con gran información del coche y conexión a internet, y un sistema de aviso que hace vibrar el volante cuando algún coche cambia de carril delante del coductor.

Pese a que la lista de prestaciones es muy larga, lo importante de este coche es su clase y elegancia, que le colocan como he dicho, en el puesto de berlina de lujo de Audi.
Con ello, el precio ronda entre los 78.700 y los 100.400, quien pudiera.

Ej: Audi A8 3.0 TFSI.
-motor: 3.0 TFSI gasolina.
-potencia: 290 cv.
-caja de cambios: 8 velocidades.
-consumo: 9,1 l/100 km.
-precio: 83.000 euros.

El paso del tiempo

MINI
La reconocida y famosa marca inglesa siempre ha tenido seguidores en todo Europa ,desde su creación en el año 59 por la BRITISH MOTOR COMPANY(BMC) y diseñada por Alec Issigonis ,mecánico y diseñador de BMC.
Desde la aparición del primer mini causo una gran sensación, primero en el Reino Unido y después por todo el mundo extendiéndose sus fabricas por toda Europa (España,Italia,Yugoslavia…) y en el resto del mundo(Australia,Sudafrica,Uruguay etc..) en el ranking internacional de coches influyentes durante toda la etapa del mundo del motor, el mini quedo segundo solo por detrás del grandioso y mítico Ford T.

Las principales compañías que desarrollaron el mini fueron Austin y Morris, las dos de origen ingles . Comenzó a venderse como Austin Seven y Morris Mini Minor, además de variantes sedán como Wolseley Hornet y Riley Elf.
El Mini se fabricó en varias carrocerías: cupé de dos puertas, familiar, una furgoneta, pickup y el "Moke", una variante todoterreno.


Es un coche muy ingles, histórico, y para mi gusto uno de los coches más bonitos y divertidos en la actualidad, y esto sin perder su identidad. Pero también hay que destacar que viendo las últimas encuestas, los nuevos adquiridores de este automóvil son en su mayoría una clientela casi en su totalidad femenina.
La aparición y renovación total del mini fue a principios de este siglo con el mini Cooper (2001), que se incremento su fama gracias a su presencia en diversos rallys, sobretodo teniendo mucha importancia en el de Monte Carlo, ya que han obtenido el primer premio en tres ocasiones.

Características del Mini Cooper:

Características Técnicas
Combustible Gasolina
Cilindrada (centímetros cúbicos) 1598
Potencia (caballos) / rpm 174 / 5500
Tracción Delantera
Largo (milímetros) 3714
Ancho (milímetros) 1683
Alto (milímetros) 1407
Maletero (litros) 160
Peso (kilogramos) 1205
Consumo medio (l/100 km) 6.9
Velocidad Máxima (km/h) 225
Aceleración (0-100 km/h) 7.1


Su precio de compra se encuentra los 17 000 y los 24 000, es un coche excesivamente caro para mi opinión ya que las características que ofrecen dejan muchas dudas no solo por que su motor sea mejorable sino por que su confort y comodidad no tienen mucho espacio para este coche, ya que en todos sus coches Mini solo ofrece cuatro pasajeros.

Mini Countryman
La aparición de este Mini ha supuesto una transformación grande a la marca, ya que aumenta en capacida, altura y confort pero pierde su estilo ,llevando a la aparición a un mini que se va haciendo más grande cada vez ,perdiendo de manera drástica todas sus facetas como gran coche que fue.
Características técnicas:
Este vehículo cuenta con suspensiones elevadas, es que se ofrece de serie con cuatro asientos independientes para cuatro pasajeros, divididos por una consola central, que ha sido diseñada para incluir los típicos espacios, para colocar un vaso, teléfonos móviles o reproductores de audio, capacidad del baúl de 350 a 1170 litros.
Y con un precio de 18 500 euros

Audi R8

El R8 es el superdeportivo de Audi, y se ha superado con el nuevo motor V10 en su versión más potente. Es un coche biplaza con el motor en posición central que ofrece unas excelentes prestaciones en carrera. Tiene además tracción a las cuatro ruedas, como se nombra en Audi: Quattro.

La potencia del R8 varía entre los 430 y los 525 cv y un consumo medio entre los 13,5 y los 14,9 l/100 km. La velocidad está limitada electrónicamente, pero es capaz de alcanzar los 313 km/h y coger de 0 a 100 en 4,1 segundos.
Siendo un gran deportivo, ofrece en su interior todo lo que se espera y desea: mando multimedia, GPS, 12 altavoces, volante multifuncional, chasis ligero de aluminio, ....etc, mil cosas a las manos de muy pocos.

Obviamente, el precio llega a los 144.000 euros y asciende a los 188.000 euros: es decir, bueno, bonito y ... .

Ej: Audi R8 5.2 FSI 6 velocidades:
- motor: V10 5.2 FSI.
- potencia: 525 cv.
- consumo: 14,9 l/100 km.
- precio: 179.600 euros.

Ninja 250R

La Kawasaki Ninja 250R refleja todo el estilo de las Ninja en su versión más barata de 250. Las llantas de seis radios le dan un aspecto de moto de gran cilindrada y el parabrisas ofrece una excelente aerodinámica y protección contra el viento.

Como se ha dicho, la 250R es la versión más pequeña con una cilindrada de 249 cc y una potencia de 33 cv. Tiene refrigeración líquida y 6 velocidades. Una de sus mejores características es el freno delantero, adaptado a la conducción por ciudad, pero ante todo, que es una moto económica.

El precio de esta Kawasaki es de 5.000 euros.

Kawasaki Ninja 250R:
- potencia: 33cv.
- cilindrada: 249 cc.
- caja de cambios: 6 velocidades.
- precio: 5.000 euros.